国产又一“硬核”SUV,近2米8轴距,绿芯动力,Bose音响,竞争H6

经过长时间的摸索发展,现如今自主车型的整体水平已经有了很大提升,而且这些提升不仅仅体现在“看得见”的颜值方面,在“看不见”的三大件上也有了质的提升,尤其是发动机技术上,已经有不少国产品牌具备了和合资品牌“正面硬杠”一争高下的实力。比如中国品牌热效率最高的奇瑞1.6T、长城的2.0T(4N20)、长安的蓝鲸NE等等。由此可见,主流国产品牌都已经开发出了全新的动力系统以应对越来越白热化的市场竞争。而背靠上汽这棵大树的荣威品牌,经过前几年的跨越式发展之后,也未雨绸缪开发出了一套全新的“蓝绿芯”动力,并且搭载这套全新动力系统的“硬核”SUV已经“照进现实”,即将在本月18日开启预售。那么这款新产品有何独到之处?它又是否会对哈弗H6、吉利博越Pro、长安CS75 Plus等国产新生代车型造成冲击?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下。

这款新车就是荣威RX5 Max,虽然它的名字前面带着RX5的前缀,但从它身上级几乎找不到它与RX5有何区别。尤其是外形设计上,这款RX5 Max再次进化,其前脸在荣威家族式律动设计的基础上首次引入“硬核”设计美学。T字形的格栅尺寸硕大,内部辅以多幅横向镀铬饰条进行点缀,并巧妙地与扁平化的大灯组融为一体,配合运动化的前杠设计,整体给人感觉非常有气势。

而大灯组内部则采用了点阵式LED光源,且集成有U字形的日行灯组,不但具有很高的辨识度,实际的照明效果也非常出色。除此之外,新车在前车头上方拥有前置摄像头,两侧共有四个雷达,下方有毫米波雷达,由此可见配置上肯定是要配备了自适应巡航、车前影像和雷达的。所以它与哈弗H6、吉利博越Pro、长安CS75 Plus等车型相比,配置上并不落下风。

车身侧面部分造型比较规整,且比以往车型要更加硬朗,丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。此外,抛光多幅轮圈也堪称点睛之笔,造型别致,与车身风格相得益彰。让人意外的是,新车全系配备了米其林轮胎,主打舒适静音,还是比较厚道的。

车尾部分,新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计,其造型与头灯形成呼应效果,中间部分还加入了宽幅镀铬饰条进行连接,增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。车身尺寸方面,荣威RX5 Max的长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距近2米8,具体数据为2760mm。

内饰部分,新车整体以黑色与浅灰色为主色调,并在车门饰板、中控台、三辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀,从而进一步提升了该车的精致感。而最夺人眼球的当属中控台上12.3英寸全液晶仪表以及14.3英寸大屏了,这两块大屏的出现一下子就将整个内饰的档次感提升上去了。内部功能上还配备了最新的斑马智行3.0系统,配合挡把区域设置的立式无线充电槽,大大提升该车的实用性。除此之外,新车还将搭载定制的Bose音响,可以为车内提供更优质惬意的视听享受。

后排乘坐空间上,得益于近2米8的轴距,其腿部空间也比较宽裕,空调出风口以及USB接口也都有配备,且中间地板的凸起并不高,驾乘舒适性很不错。最后动力系统方面,荣威RX5 MAX将提供1.5T、2.0T以及由1.5T发动机构成的的插电混动系统共计三种动力总成,其中1.5T最大功率为173马力(127千瓦),峰值扭矩为275牛·米,传动方面,与之匹配的是6AT变速箱。2.0T车型最大功率为231马力(170千瓦),峰值扭矩为370牛·米,并匹配6速湿式双离合变速箱。此外,荣威RX5 MAX还将同步推出插电混动版车型,其将搭载上汽第“绿芯”动力的1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统。

总结:毫无疑问,搭载这套国产顶尖动力系统的荣威RX5 Max确实实力飞铲,加上本就犀利的颜值无疑会让它的市场竞争力再次放大。当然,能否一炮而红,除了这些硬实力之外,最终能否给出一个合理的售价也至关重要。究竟这款国产“硬核”SUV会以怎么样的姿态来到大家面前,本月18号它就要预售了,我们一起拭目以待。

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